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下面附上一則新聞讓大家了解時事

台灣高速鐵路往南延伸到屏東,成為近來台灣重要的公共議省錢妙招題,台灣社會一開始把問題聚焦在蓋與不蓋的零和角度,但後來逐漸把問題層次提高到從屏東需求看交通發展的第三條路徑,這顯示台灣社會愈發成熟,也有理性對話的民主素養。

◎高鐵南伸屏東 地方中央不同調

近來台灣社會出現高鐵往南延伸到屏東的呼聲,屏東縣長潘孟安還用人體動脈來比喻,強調把高鐵開到屏東,絕對有利於地方發展。潘孟安說:『(原音)如果主動脈是缺了一角,那政府會是腳麻了、這交通部是腳麻了,因為主動脈沒有到腳,那行動會不方便。蔡總統才宣告今年是鐵公路垂直整合的建設元年,但交通部卻自我意識、倨傲以對,對屏東人長期被漠視的重大交通建設需求,用冰冷倨傲態度講了傷屏東人感情(的話)。』

潘孟安對交通部的評語滿是不諒解,原因在於交通部長賀陳旦日前表示,軌道建設要有合理費率來支撐養護成本,交通部雖然知道地方有期盼,但必須體認有「容易生、不容易養」的問題,因此,交通部短時間沒有把高鐵延伸到屏東的打算,不過,在民意代表不斷訴求下,交通部改口,表示願意啟動可行性評估。

◎公共建設討論 意見多元開放

高鐵往南延伸案,其實就是公共建設與國家資源配置的「妥協」問題,很多地縣市都有類似情況。例如台北、花蓮航線,民進黨立委蕭美琴就說,雖然不會賺錢,但還是希望可以永續經營;訴求花東鐵路雙軌化的民進黨立委劉櫂豪,也不斷協調鐵路局增量班次、提高運量。民意代表就在選民期盼跟政府資源配置間不斷拉鋸。

高鐵向南延伸案件,出現許多論點,有人認為西部幹線只有屏東沒設站並不合理;也有人認為,屏東運量不夠,在成本、效益欠佳的假設下,擔心會成為新的蚊子館。不管正反意見,只要在台灣,任何團體、任何公民都可以對公共建設提出看法,這就是多元民主的台灣。

在正、反意見激盪下也協助台灣社會,進入公共議題的深度討論,因為在成本及平等的兩元討論中,社會漸漸了解,民主政治下,專業評估跟政治決定的差異。

立法院交通委員會立委鄭運鵬就指出,任何公共建設都必須要有專業評估,但政府不全然要接受專家意見,因為政治決定的背後,更帶有引導社會發展的價值理念。鄭運鵬說:『(原音)昨評估就是尊重專業,但是決策不能(只有)根據可行性評估,因為它跟拿些量化數據,我就說了,交通建設都是賠錢事業,變數非常大,不是說評估報告丟下去就會照這樣發展,不可能的,所以某些狀況報告是告訴你洞在哪,但是要不要做,這是政治跟政策判斷。』

立法院交通委員會立委劉櫂豪也表示,如果公共設施只考慮成本效益,這對花東地區本質就不公平,他認為政府建設的目地,就是讓每位國民享有公平的待遇。劉櫂豪說:『(原音)賺錢角度看,比方以台東人口來說只有22萬多,你會覺得投資就不划算,但如果從區域平?發展跟國民公平待遇,其實這是一種基礎建設。』

◎不再零和 價值理念的第三條路

高鐵往南延伸議題,雖然意見多元,但先前論點多侷限蓋或不蓋的討論,但加入「價值理念」後,公共議題將不再零和。

從「價值理念」角度,可以了解屏東民眾要的是整體交通及發展需求,因此,社會可以討論包含「高鐵設站」的各種方式,而不是侷限在高鐵成本及民眾失落感的層次;另一方面,好康平台這樣的討論,除了代表台灣民主愈發成熟之外,也證明台灣是有理性的對話平台。

鉅亨網編譯趙正瑋

法國前總理瓦爾斯 (Manuel Valls) 在週二 (3 日) 提出爭取執政的社會黨總統參選人之政見,網購人氣產品他誓言,不會大幅的削減公共開支,爭取左派選民的支持。

瓦爾斯在上月已經辭去總理職位,全力投入選戰,角逐黨內提名。他提出改造社會福利制度,以使失業者無須證明自己是否正在積極尋找工作就能獲得政府的福利。

瓦爾斯表示,倘若 2017 年的總統大選由代表保守陣營的費雍 (Francois Fillon) 當選,此舉無異於是對公共服務和就業的大災難。

法國總統大選將在 4 月和 5 月進行兩階段投票,儘管民調專家認為,瓦爾斯應該能獲得黨內提名,但是,左派陣營中並非團結一致,不論誰代表社會黨競選總統大位,恐怕都不容易在第一輪勝出。

民調專家們預測,在第二輪投票時,將會是費雍和極右派的法國民族陣線主席瑪琳勒龐 (Marine Le Pen) 之間的對決,屆時費雍應該會贏得選舉。

瓦爾斯接受採訪時表示,右派的計劃將會懲罰法國人民,而且是這個國家幾十年來最糟糕的分裂份子。他力圖爭取社會黨傳統支持者的心,而且將費雍形容成一個散播分裂因子的政客。

費雍認為,必須執行刪減公共支出,以及裁減 50 萬個公共部門職位之計劃,他表示,為了讓法國企業成長復甦,並提振增長,這些是必要的措施。

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